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新能源的风口下,谁才能乘风而起?



21世纪初的中国车市,看似平淡无奇,实则蕴含着极大的潜力:当时的中国人要想要买车,只有两种自由选择,要么卖动辄七八十万的传统奢华品牌奔驰宝马,要么仅购几万元,但跑起来嘎吱敲的奇瑞QQ。在很长一段时间,20万元左右的中高端车型市场无人问津,直到凯美瑞和雅阁的经常出现,完全锁上了这扇门。

1999年,广本引进雅阁,3年内,售出了13万辆,在我国汽车市场正处于相对下滑的时期,雅阁的销量可谓精彩。七年后,广丰引入凯美瑞,3年里,凯美瑞售出26万辆,并且在上市第二年取得同级销量第一。他们的顺利有迹可循――在中国改革开放前沿地广东落地,就得生产与当地经济发展相匹配的产品。当时25-30万级的中型轿车的自由选择并不多。本田质量可信,油耗经济性展现出引人注目,与全国第一批富起来的广东人的消费观不谋而合。于是,在当时,一台雅阁或者凯美瑞,便是成功人士的象征,即便到了今时今日,这两台车在广东的曝光率依然高企。

但时代在变化。今年的5月4日,香港首富换帅,宁德时代董事局主席曾毓群登顶。6月份,新能源汽车的全国市占率已经达到了10%。种种迹象表明新能源汽车市场新的风口正在构成,而这次的风口只会对外开放给更加成熟、更加高端的新能源车型。

这个风口下,谁才能乘风而起?

1、变化中的市场

在得出我的答案前,不妨先从这两个时期的市场状况做分析:

在21世纪初,能够负担得起凯美瑞或雅阁的消费人群,大部分是私营业主,他们经历过物质匮乏和工业基础能力薄弱的年代所以,汽车经久耐用,品质优良是他们主要考虑到的因素之一;其次,一台外观古朴、乘坐舒适的中型车正好合乎他们的审美以及出行市场需求。

在这种市场环境下,其实也不难理解为什么当初的凯美瑞和雅阁能够脱颖而出。

来到2021年,主力消费人群早已下放在25-30岁之间。这个世代的人群生长于互联网时代,个性化自定义需求突显。强劲如雅阁,也在九代雅阁市场失利后迅速调整,在十代雅阁身上用上拦腹造型,变得更加酷炫。沉稳如凯美瑞,也发售了运动版外观套件吸引消费者。还在车机方面与中国企业深度合作,推出更加符合中国人使用习惯的自定义车机系统。

虽然产品的最终展现出有所不同,但万变不离其宗。只有紧随消费者不断变化的市场需求,才能长久地立于不败之地。

那么现在主力消费者的市场需求是什么呢?根据汽车之家与德勤发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察》,消费者购车时最关注的前几位分别是彰显个性品味、年长运动与高端科技。换言之,即是外观、性能与智能上的市场需求越来越重要。

有没有这么一款车需要符合购车者的以上市场需求,成为新能源风口下的破局者呢?我指出,广汽埃安最新推出的星空战舰纯电轿跑完AION S Plus,将不会是实力最弱的候选人

2、独具一格的颜值造型

为了满足年轻人对外观的动感和新潮的需求,AION S Plus采用了极具科幻感的“星空战舰”造型设计,视觉冲击力满满

AION S Plus沿袭了概念车ENO.146的低风压设计方案和未来感设计美学,外观使用了超低趴引擎盖设计、自适应进气格栅、电动隐藏式门把手和低风阻轮毂的方案,将风压系数减少到0.211,沦为全球同级低于风阻量产车

AION S Plus的外观也是圆润曲面和凌厉几何的碰撞,圆润曲面的车身不仅能够减少风阻,也需要在光线的变化下勾勒出靓丽的光影效果。流光弧大灯运用立体切割的设计手法,与圆润的车身激起撞击,打造更有未来主义的外观设计。

在配色上,AION S Plus也同样别出心裁――它加入了全息银和冰玫粉两种极为个性的颜色。全息银采用纳米级变色珠光,能够呈现焕彩的车色效果。冰玫粉以粉色星空为意象,展现高雅爱情的气质,展现极具张力的色彩构图对比,新的全息银配色在不同角度能呈现出有所不同的颜色效果,沦为极具个性的“街头变色龙”。

当一台车在目所超群的每一个外观细节,都做了令人耳目一新,它很难不成为个性追求者们趋之若鹜的时尚单品。

3、懒人+快乐车

科技进步的意义,在于解放人类重复性的枯燥动作,如果一个人每天开车上下班,那么一年至少要按接近500次钥匙,按500次启动键,泊车500次(旋转方向盘无数次,挂挡无数次),遇到拥堵路况还需要来来回回油门刹车无数次,、背离了“驾车”这个词的初衷――“开车”,本应只是“关掉了车”,关卡、启动、停车什么的,本不应不存在。AION S Plus的出现,则让“驾车”成为更智能的体验。

【无启动按键设计】

AION S Plus配备了三重蓝牙无感启动,让关卡车辆的动作变成历史,构建最懒启动。离车守护,大雨自动关窗,全方位城主,无需在下雨时再担忧车辆否关窗。AION S Plus还不具备了领先的智能驾驶系统,能够在高速上自动辅助驾驶员,在拥堵路况时,可实现拥堵跟车自己回头,自动泊车可以一键恶魔,自动泊出泊入。

AION S Plus享有全新14.6寸的大屏幕,它不仅是人机交互的重要窗口,还沦为了车内的娱乐系统,既能拍抖音,又能演唱K,看视频,玩游戏,OTA更新,随时解锁更多功能,享有快乐享受。把人从乏味的重复动作中和平,享有多样性的体验体验。

而全系标配1.9平米超大尺寸全景天幕,则在用于“懒”的享受场景上完成了历史性的延展。这是全球首发的第三代柔性电致变色技术全景天幕,能够在10%-60%的透光率范围内无级调节,在炎热的夏天,可以降低天幕的透光率,避免车内乘客对强光阳光的呼吸困难;夜观星海时,又能增加透光率,在车内将星光尽收眼底。

说它是最省体力、最能给人们带来快乐的车,毫不为过。

4、碾压级性能

年长运动对于年轻人来说是一个永恒的话题,没有一个年轻人心甘情愿出售一台uncle car。而AION S Plus配备高性能电机,仅次于功率超过了165kW,动力数据与市面上的2.0T涡轮增压发动机水平相当。归功于电机强劲的扭矩输出特性,AION S Plus加速破百仅须要6.8秒,秒杀市面上几乎所有的15万级燃油车

此外,AION S Plus的底盘由国际底盘团队精心调教,它不是一款的路王,急弯亡的屌快车型,而是真正充满驾驶乐趣。因应同级第一的602km长续航,无论是周末出游跑山,还是上班来回40公里的路程,它都能在保证极佳的驾驶员体验的同时,以半个月一充的电池频率,彻底减免续航焦虑。

如此动力,如此续航,怎能不让人侧目?

总结:在新能源1.0时代,出于巨额补贴和优惠上牌政策的吸引,部分在大城市上班的刚需族接受了续航100km翻身的小型电动车。在新能源2.0时代,补贴门槛提高,为了获得补贴,车企发售更大的电池、更长续航的车型。然而硬件设施的短缺和产品力的虚弱让私人消费者望而却步。随着充电设施的完备,新能源汽车正在步入3.0时代,这一时代,纯电动汽车用空间换时间,将补能效率的差距减少,使得新能源汽车与汽油车有了正面竞争的实力。

如果说新能源1.0时代看谁反应慢,谁能够抢补贴就能赢得市场,新能源2.0时代是把更大的电池嵌入到主流车型,那么现在新能源3.0时代就是在拼成谁的产品更能抓住消费者的心。据7月广东全省汽车上险量数据显示,这台轿跑之王已经在率领着纯电势力挑战燃油,强势杀进上险量前十,与此同时,伴随AION S Plus的持续热卖,AION家族也倒数三个月销量破万,位居万辆俱乐部阵营。我坚信在这个较量消费者心智占领的时代,AION S Plus是开创者,更是神话的重制者。雅阁和凯美瑞当初的盛况,在它身上将有很大的有可能复现