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中石化:氢能是新能源业务的核心,今年要建100座加氢站!



今年全年要新的发展氢化车站100座,“十四五”期间规划建设加氢车站1000座,未来5年初步计划总投资超过300亿元……这是在8月30日上午举办的中国石化中期业绩会上,公司总裁马永生在拒绝接受记者发问时得出的信息。

显然,这家传统石油化工巨头已经下定决心要在新能源的“赛道”上加快赶走。


氢能成中国石化新能源核心业务

“作为能源行业的主要参与者,中国石化有丰富的氢气生产和利用技术优势以及生产经验,在氢能产业链的关键材料和基本化学品方面也具有优势。同时,公司有3万座加油站,拥有发展氢能业务的网络优势。公司已明确提出建设中国第一氢能公司的目标,未来将逃跑氢能产业快速发展的历史机遇,将氢能作为公司新能源核心业务减缓发展,大力前进氢能产业的布局。” 马永生说。

他回应,公司“十四五”期间发展氢能的思路有:一是规划建设氢化车站1000座,氢化服务能力超过20万吨/年。二是大力发展可再生能源制氢,规划累计制氢产量超百万吨。三是探讨氢能交通领域和绿氢炼化。其中,在氢能交通领域,要竣工全国最大规模的氢气制备、储运及加注网络;在绿氢炼化领域,要促进炼化企业转型脱碳,构建炼化行业绿氢利用规模全国最大。通过以上努力,谋求“十四五”末,公司年减排二氧化碳1000万吨以上。

在谈及公司氢化站的建设情况时,他透露,中国石化目前已总计建成加氢车站20座,开建10座,准备开工30座,审批报建20座,主要集中于在京津冀、长三角、珠三角、山东、河南、川渝、华中等重点地区。预计全年新发展加氢站的数量将超过100座。未来5年,公司不会根据市场形势、自身财务状况等条件积极开展氢能业务投资,目前初步计划总投资超过300亿元,主要用于加氢车站建设、高纯氢提纯装置、氢气储运及关键材料研发等方面。

当前,中国石化正全面推进氢能全产业链建设,已在加氢车站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域获得突破。公司现有氢气年产能力超390万吨,占全国氢气产量的11%左右。在燕山石化、广州石化、低桥石化、海南炼化设有4套氢纯化生产装置,其中,燕山石化生产的99.999%高纯氢气将保供北京2022年冬奥会。公司正希望打造出中国第一氢能公司,引导我国氢能产业的高质量发展。


“十四五”末

要建7000座分布式光伏电站

除了将氢能作为新能源核心业务外,中国石化还坚决新能源多元化的发展思路。公司高级副总裁刘宏斌表示,公司大力发展太阳能、风能、生物质能等其他新能源业务。在太阳能方面,公司将积极开展千站光伏推广计划,根据各地光照资源条件和地方扶持政策,与加油站综合改建、充电桩建设等工程结合,争取“十四五”末实现在全国7000座销售终端推广分布式光伏电站,追加发电装机400兆瓦。

今年,该公司加快光伏发电站点布局,目前已竣工分布式光伏发电站点205座,规划建设1000座销售终端分布式光伏发电,已基本完成选址工作。

在风能方面,中国石化也在大力研究海上风力资源开发利用,探索开展海上风能发电项目。在生物质能方面,公司不断提升生物燃料技术的先进性和经济性,扩大销售市场,成为国内领先的生物燃料技术集成商和产品经销商。公司力争到“十四五”末乙醇汽油经销量达145万吨/年。

此外,中国石化还在加快布局充换电业务,规划“十四五”期间建设5000座充换电站。公司与奥动等新能源企业签订了战略合作协议,助力绿色交通发展,目前已建成充换电站570座。

据了解,公司已成立了新能源办公室,开工宁波新材料研究院,瞄准高端材料、新能源等研究方向。积极筹设国家碳纤维及复合材料创意联合体,成立清华大学-中国石化绿色化工联合研究院。公司还在坚实推进数字化转型,建成投用智能运营中心。

来源:上海证券报